Skoda Kodiaq: цены, отзывы, обзоры, характеристики, история модели.

Корпорация Шкода давно уже расширила свои рамки отведенного ей класса. Октавиа своими размерами сравнима с классом D, а Рапид, хоть и является представителем класса B+, на самом деле побольше некоторых моделей гольф-класса. Та же история с внедорожником Кодиак. В его арсенале есть даже семиместные варианты.

Шкода Кодиак — среднеразмерный внедорожник на модульной платформе MQB, который был представлен в первый раз в 2016 году. В своей первой версии он имеет 5 мест, но опционально может быть оснащен еще одним рядом сидений и стать 7-местным.

Слухи о том, что модельный ряд Шкода пополнится 7-местным авто, появилась впервые в газетах в 2012 году. В следующем году эти слухи стали официальными — о разработке внедорожника журналистам сказал глава чешской организации Винфрид Фаланд.

Автомобиль не однократно ловили на тестированиях, а в начале 2016 года стало известно его имя и дата выпуска. В России Шкода Кодиак был представлен 4 июня 2017 года во всех центрах автопродаж. В это же время официально начались и его продажи.

Новый внедорожник получил несколько полезных опций, среди которых скребок для льда, встроенные столики, зонтик в задней двери. Также внутри машины находится система автоматической фиксации дверей, срабатывающая при установке детских сдерживающих устройств.

Внутри салон просторный и качественно выполнен. В отделке нет ничего лишнего, всего в меру и по-деловому красиво. Здесь используются только качественные материалы, которые легко чистить с продолжительным сроком эксплуатации. Также есть модели с кожаным салоном.

У передних сидений отличный профиль и поддержка по бокам. В базовой комплектации регулируется водительское кресло и поясниная опора. У богатой версии Style все виды регулировок с электроприводом.

Второй ряд сидений авто просторный, удобный и уютный. Из полезного для пассажиров во втором ряду присутствуют: кнопки управления климат-контролем, воздуховоды, подлокотники, разные розетки.

Еще один ряд сидений предложен как опция. Два кресла удобно складываются. Доступ на этот ряд не широкий. По возможности можно посмотреть и попробовать автомобиль с таким рядом в автосалоне.

Багажник у Шкода Кодиак отлично обустроен: предусмотрен фонарик, есть резиновый двусторонний коврик, много удобных приспособлений и сеток для фиксации багажника. Здесь можно установить двусторонний поддон с органайзером или систему фиксирования груза Cargo.

К дополнительным устройствам относится система мультимедиа (встроенная навигация, модуль LTE, точка доступа Wi-Fi), а также текстильные коврики, подогрев сидений и лобового стекла.

Внешность Шкоды Кодиак с «медвежьим» именем получилась достаточно запоминающейся. По словам производителя марки автомобиля, при его создании использовался новый оригинальный дизайн — он проявлялся в оригинальной решетке радиатора, куда отлично вписались и передняя камера, и радар «круиз» контроля. Необычная облицовка радиатора вместе с угловатыми арками колес придают автомобилю солидность, а остекление в районе «кормы» вместе с дефлектором, удлиняющим крышу, делают силуэт динамичным и живым.

Согласно еропейскому комитету кроссовер защищает водителя и взрослого пассажира на 92%. Безопасность ребенка оценивается в 77%, пешеходов в 71%, а набор систем, обеспечивающих безопасность, получил рейтинг в 54%.

Целью сотрудников по разработке безопасности автомобиля стало предотвращение несчастных случаев или смягчение их последствий, к примеру, за счет снижения скорости машины. Системы безопасности автомобиля при аварийной ситуации задействуются сразу все для исключения аварии или подготовки к столкновению.

Кроме этого, Шкода Кодиак оснащена несколькими решениями, которые уже использовались на Октавиа 3 или применяются впервые:

Защита пешеходов. Она необходима, чтобы предотвратить столкновение между автомобилем и пешеходом. Автомобиль в этом случае автоматически снижает скорость и останавливается.
Аварийное торможение. Специальные датчики, встроенные в передний бампер, на низких скоростях с помощью звуковых сигналов подают знак водителю о препятствии и запускают тормозную систему, чтобы предотвратить удар или столкновение.
Круговой обзор. Впереди, сзади и по бокам зеркал Кодиака находятся широкоформатные камеры, позволяющие видеть на центральном экране все, что окружает его. Такая система облегчает процесс вождения в сложной обстановке или в случае бездорожья.

За безопасность всех людей, находящихся в машине отвечают не только системы помощи, но и системы оповещения. Для этой модели доступна светодиодная оптика, которая отличается большими возможностями в отличие от галогеновых и ксеноновых систем, особенно ночью.

Кузов автомобиля — важная часть системы, защищающей водителя и пассажиров. Он включает в себя сотни частей. При этом их точное количество зависит от вида авто. Кузов разделен на две части. Одна состоит из передней и задней зоны деформации, которые сокращают и поглощают энергию удара. Другая, включает в себя пассажирский салон, который наоборот, сконструирован так, чтобы не деформироваться.

Длина внедорожника 4697 мм, ширина 1822 мм, высота 1665 мм. Колесная база составляет 2791 мм., разворот 12,2 м. Дорожный просвет нового кроссовера составляет 188 мм. Но в модификации Scout просвет больше, до 194 мм. Кроме этого, есть мощная защита днища, состоящая из металла и закрывающая все детали трансмиссии.

Багажное отделение нового кросовера имеет объем 650 л, при наличии третьего ряда такой показатель становится меньше до 270 л, если сложить два задних ряда, то объем составит 1980 литров.

Подводя итоги, можно сказать, что Шкода Кодиак — достойный автомобиль. Конечно, у него есть минусы, но они некритичны и сполна компенсируются многочисленными плюсами. Технические характеристики автомобиля, качественная сборка и применяемые отделочные материалы заслуживают высокой оценки. Прогресс наблюдается во всех аспектах.