Škoda раскрыла, как Peaq использует тепло, которое выделяют электромоторы, тяговая батарея и силовая электроника. Система может направить его на подогрев батареи перед быстрой зарядкой или на обогрев салона зимой.
За охлаждение батареи и электромоторов отвечает жидкостный контур. Между теплообменниками стоит подвижная заслонка. Она меняет приток воздуха по мере необходимости, чтобы отводить тепло и сохранять аэродинамику кузова.
Для отопления салона Škoda предлагает тепловой насос второго поколения как опцию. С трёхзонным Climatronic водитель, передний пассажир и пассажиры сзади могут выставить отдельную температуру для каждой зоны.
Салон можно прогреть перед поездкой, даже если Peaq отключён от зарядной станции. Работу системы Škoda проверяла в сильную жару и мороз, в том числе в климатической камере.
Фото: Škoda Auto / Škoda Storyboard
Источник: Škoda Storyboard
